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报道称,邮船物流公司在杜伊斯堡拥有日企中规模最大的仓库。在中国,日本和欧美企业拥有很多核心工厂。将在中国生产的零部件运到欧洲组装的加工贸易热度不减。邮船物流公司据此认为,中欧物流业务增长将给日本企业带来充裕商机。有舆论指出,日本企业有如此动向并不突然。早在一年前,日本政界就早已流露出对“一带一路”倡议的“好感”。《日本经济新闻》曾报道称,针对“一带一路”倡议,日本政府去年6月表达了愿意进行合作的姿态,日本企业由此开始加速寻找商机。日本《读卖新闻》也注意到,涉及中国“一带一路”倡议下的合作,日本政府明确提出日中应在基础设施建设方面开展合作。

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蔚来上市以来,市场就十分关注其量产能力。今年8月份,李斌还曾与小鹏汽车创始人何小鹏打赌,蔚来汽车能否在年末达成10000辆车的交付量。11月27日,蔚来在合肥工厂举行了蔚来ES8正式下线10000辆庆祝活动,赢了赌约。量产速度得到了提升,但汽车品质却成了考验蔚来的一大问题。蔚来汽车此前还曝出屏幕黑屏、系统死机、无法充电等故障,被称为“半成品”。

中国石油大学(北京)俄罗斯中亚研究中心副主任刘乾告诉《财经》记者,俄罗斯显然希望将美国页岩油挤出市场。俄罗斯石油公司的产量占俄罗斯总产量的一半以上,该公司一直反对减产,认为这是俄罗斯在自我限制,在拉高油价的同时向美国页岩气让出了市场份额。2月11日,普京接见了俄罗斯石油公司总裁谢钦,谢钦在会面中直接抱怨俄罗斯参与欧佩克发起的减产协议。谢钦认为,俄罗斯石油公司目前的操作成本仅为每桶油当量3.2美元,能够承受价格战。

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