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其中，恒基在北上广深四座城市的土储共641万平方尺（约合71.22万平方米），但北京的土地储备仅有32万平方尺（约合3.56万平方米）。显然，此番拿下北京孙河地块，已大为增加了恒基在北京的土地储备。不过，恒基地产在年报中明确表示，其有意在内地的一二线城市增加土地储备。年报中称：“集团将继续于一线及极具经济增长潜力之二线城市物色发展项目，务求扩大土地储备。同时亦会加强与内地发展商合作，以推动业务发展。此外，本集团于主要城市之核心地段，积极物色具潜质之地块， 并发展成为商办项目作长期收租之用。”

不过IEEE表示，华为及其员工可以继续成为IEEE标准协会的成员，包括正常获得或行使会员的投票权；正常参加IEEE标准制定会议，提交新的标准提案，参与标准技术提案的公开讨论。对此中国计算机学会此前发文谴责了IEEE这一行为，中国计算机学会发文称，旗下的通信学会（ComSoc）竟以当地法律为由限制其会员的活动，这严重违背了作为一个国际性学术组织应遵循的开放、平等和非政治化的基本原则以及学术组织应遵循的基本准则。CCF将暂时中止与ComSoc的交流与合作。

由于目前新三板流动性差，市场各方都在逃离新三板。与此同时，异议股东提出的要求也是五花八门。更离谱的，有消息称，有些异议股东甚至开出了超过二级市场价格十倍的回购价格。“就公司而言，价格虽然没有这么离谱，但也有异议股东提出了以二级市场二倍的价格进行回购的要求。”胡启明直言，“目前，公司上市进程押后并不是因为公司本身的问题，而是因为‘三类股东’问题才这样的。公司A股之路并没有被堵死。而且，公司的业绩表现也是符合A股的上市要求。现在，我们也只能耐心等待新的解决方案出现，类似非交易过户制度等。这样一来，问题就迎刃而解了。”

交通部拟规定：押金随退随到中国消费者协会发布的2018年十大消费维权舆情中，“共享出行押金难退”以66.08的社会影响指数，高居舆情榜第四位。为解决“押金难退”的困局，交通运输部3月19日发布的《交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》中明确，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。

据介绍，2018年6月以来，一些地方的P2P网络借贷平台的投资群众集中报案，案件高发态势凸显。犯罪嫌疑人打着金融创新的幌子，以高额利息为诱饵，触犯“为自身融资”“归集出借人的资金”等禁止性规定，进行虚假宣传、虚构投资标的、肆意占有挥霍，实施非法集资犯罪活动。调查发现，平台实际控制人、高管人员在案发前失联、逃匿的就超过百人，其中部分已确认逃往境外，有的甚至提前办理好第三国证件，为潜逃跑路做好准备。

事实上，近年来已有数个区域性“基金护照”推出，但受制于不同货币、税收政策以及缺乏中国这个庞大市场的参与，进展缓慢。2013年推出的亚洲地区基金护照（AsiaRegionFundsPassport）计划目前已纳入澳大利亚、韩国、新西兰、新加坡、泰国等，并将于明年2月投入实施。