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在第三季度，特斯拉的美国收入出现下降。但是，尽管美国的新车整体市场放缓，但在2019年前三个季度中，它在欧洲国家的销量仍然实现增长。在欧洲建立工厂可以帮助特斯拉避免将汽车从各州出口到欧洲时面临的复杂性，而且可以规避贸易和关税的不确定性。特斯拉在第三季度更新中表示，计划在欧洲工厂生产已经受到欢迎的Model 3电动轿车和即将上市的Model Y跨界车。(鼎宏)

分析师对Sprint股票的推荐在追踪Sprint的16位分析师中，13位建议“持有”，低于上月的14位。其中两家建议“卖出”，低于上月的三家。剩下的分析师建议“买入”，与上月持平。该股平均目标价为6.22美元，较昨日5.63美元的收盘价上涨10.5%。

汽车分析师任万付指出，车市“寒冬”的来临，让人们对广州车展有了更多的期待，期待能看到更多车企对现状进行反思以及出台应对之策，同样也期待能够借以广州车展提振市场信心，共克时艰。车市“提前入冬”？据中汽协发布的数据显示，今年1~10月，汽车产销同比分别下降0.4%和0.1%，为今年首次负增长。其中，乘用车共销售1930.40万辆，同比下降1.02%。中国品牌乘用车共销售809.11万辆，同比下降3.60%，占乘用车销售总量的41.91%，占有率比上年同期下降1.12个百分点。

或为打造生态，或为AI落地技术，或为谋求新出路，从五六年前的手机、路由器，到今天的智能音箱、机器人、无人车，互联网公司们借助AI技术再次投身新的硬件浪潮。哪怕上一波互联网硬件“热身赛”后的挫败和不适感还未消退，但滚动而来AI车轮逼迫它们不得不继续迈开脚步。

目前来看，腾讯、菜鸟、京东、苏宁无人配送车都具备自动避障的功能、且都拥有取货码或二维码的方式，不过京东还拥有人脸识别的方式；在智能规划路线上，腾讯和菜鸟要更胜一筹，如菜鸟在无人驾驶多目标跟踪精度上比较厉害；就实践经验而言，京东和菜鸟的无人车路测经验要更丰富；在多模交互上，苏宁具备语音提醒功能，腾讯拥有语音对话结合拟人化表情的功能；就速度而言，由于腾讯未公布其微派机器人的行驶速度，极有可能，菜鸟在速度上更快。

用户没给这个光头掌门留任何情面，只给Fire手机打出了2.6的低星评价。即便是亚马逊的死忠粉，对这款手机的嫌弃也像“躲避瘟疫”。对Lab126里的手机工程师们来说，2014年的圣诞节估计过得并不愉快，他们中的多数在那个时期被解雇。Fire手机只是亚马逊Lab126失败的项目之一。对做硬件，贝索斯大概是相信“前途是光明的，道路是曲折的”这句话的。