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但补贴退坡后，比亚迪的未来也难言乐观。比亚迪在三季报中表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。

利好因素今年以来，产地受安监、环保、煤管票等因素制约成常态，加上一季度矿难事故，使得“三西”地区（山西、陕西、蒙西）出煤情况未如预期增加，仅维持与2018年大致相当的水平。特别是6月份以来，内蒙古地区严格治理货车超载情况，导致内蒙古煤矿短倒成本大增及集运效率降低。总量限、短倒贵，共同影响了内蒙古煤矿的下水销量和铁路运量。

纵观房地产行业，具备千亿规模的房企大都为全国化布局，拓宽战略纵深。11个城市要承担未来的千亿规模，这个城市数量相对较少。2018年，时代中国新开拓了成都市场。关于2019年的城市布局方面，岑钊雄表示，除了大湾区以外，时代中国会在粤中、粤西增加投入，并在广东省外的武汉、北京等地开始落地分公司。

2018年1月27日，本金2.09亿元的16亿阳01回售兑付违约。16亿阳01发行额2.09亿元，发行人为亿阳集团。1月18日，16亿阳01回售结果公布，全部投资者均选择回售，亿阳集团应于1月27日（周六，顺延至1月29日）兑付本期债券回售款本息合计2.2385亿元。兑付当日，亿阳集团发布《16亿阳01无法按时兑付兑息》的公告，称“正积极推动重组事项”，“待重组完成后一并处理本期债券兑付事宜，因此公司无法按时支付本期债券回售款、利息和手续费”，16亿阳01正式违约。

当天的第一场全会活动上，1000多名现场观众通过手机投票提出了“在这个会议上，我想念一个重要的航天局，中国国家航天局去哪里了”的问题，并将其置顶。所有人都奇怪，为什么一个这样的航天强国，却缺席了如此重要的国际宇航大会，这完全不合乎正常的逻辑。

涉企政策合不合理、是否奏效，作为政策实施对象的企业最有发言权。如果政策设计不合理，执行不到位，最终遭殃受害的是企业。所以，企业家有很强的动力影响政府部门，使涉企政策更加合理和有效。但是，由于政府部门在政策制定过程中很少吸纳企业家的意见和建议，致使其所出台的政策同企业的期望相去甚远。原本是出于好心和为了帮助企业的政策，可能因为设计不当或执行不力而适得其反，反而令企业无所适从。比如，为了鼓励企业申请专利或上马项目而提供的补贴政策，可能就会因为认定标准不合理和补贴额度不恰当，而出现补错对象和难出效益的问题。